（更新熊飞30年立法院任职）民国5个熊飞档案合集，包含熊飞 字鹏声
本帖最后由 zyl0116012 于 2025-6-13 23:15 编辑这批资料是昨晚半夜整理学术网站的时候，在crossasia发现的，其全文检索太棒了，当然具体资料需要在国图注册了看，我截图来自国图，但国图没有pdf，pdf在wikimedia基本都有（注意crossaisa简繁二刀流，国图用简体，wikimedia必须用繁体）这些网站的查询方式汇总：https://bbs.gulongbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=145477
这里会发现确实存在忒修斯之舟的麻烦。
同时，请不要再对这些资料随便联想了，他们都是严格独立的，没有人知道哪个是或者一定不是古龙的父亲（除了年龄不对的）。
也可能没有一个是的，入台冒用他人身份一直是灰色地带。
古龙都能吹牛老爹是将军，老熊自己吹点牛皮岂非再正常不过。
复旦熊飞的信息已经更新到字号、头像；熊飞大学要到1930年以前查询，存在难度了～
1、江西秘书熊飞，字洪薇；《江西省政府职员录》这个大概熊姓有几十个之多，不列年份了。大概是40年代的，翻了好几本。
这人我没啥兴趣搜资料，因为又会搜出一堆没啥用的东西。补充图2，同样该名录下，教育系统的熊飞。
但是岷山中学的那位教育部特派的敌后督导员、教战队熊飞的资料缺少。
2、土木工程的熊鹏声，江西南昌人
1942年时，27岁，2年級電機系，见《建设总署土木工程专科学校概览》。这是日占时学校，身份未必为真。
3、武汉熊飞，字廉卿（或廉清），湖北人（胡家驹长期同事，比他大两轮，之前数字看倒了，写错成在同一年龄段，这位40年代不退休，不太理解）
回扣案就是他和胡家驹。
档案图片来自《京汉京绥铁路管理局职员录》1920《汉平铁路职员录》1922（maybe）、1929的（年龄间隔=4，和出版间隔对不上我没太在意）、1936的。
2位都是干采购的一线员工，年纪上不可能是古龙父亲。
这位熊飞，并不能说100%就是贪污时的熊飞。因为学校按这里记录并非复旦的。而胡的学校大成报记录正确。
以上是1920年熊廉清的记录，当时在材料厂。
另一位后勤系统的熊飞在1945年12.5的辩白。此人服务兵站10多年，肯定和古龙无关了。
4、铁道部熊飞，字鹏声，江西南昌人，住在南京沈举人巷，36年时27岁
30年立法院任职（19岁？读大学需要天才了，当时19读完大学的不少），32年已不在职。立法院29、31资料缺少。30年名册附件放在后面
住址的竹竿里在南京。则其人在战前基本在南京度过。
1930年立法院任职，秘书处书记；立法院28年10月才成立，初创期处理的工作和法令是非常巨大的，也是相当传奇的核心机构。
立法院时期，1929年担任《总理奉安实录》的编辑，该书是孙中山先生“奉安”的实录。
熊飞署名在编撰书记栏，下面的区某后来也是铁道部的。
33年（22岁）、36年（27岁）的《铁道部职员录》里采料部的三等事务员、事务员（36年取消等级，但是排序仍在后面），37年南京沦陷，38年并入交通部，交通部在册已无熊飞。
该年旧同僚短暂并入港粤办事处，且该部立即裁撤（38年交通部名册图片在7楼，港粤办事处边有手书“裁撤”2字），后几年人员再次混编，但照例没有熊飞。
5、复旦的熊飞，字昌翼，四川人
字号在28年的《复旦大学同学录》内。
这位后来做助教了。理论上复旦只有这一个熊飞，因此就是回扣犯人，但是年纪对不上，所以又不是同一个人，至此，这个材料也孤立了。
pdf基本wikimedia搜繁体名称都有，所以我就下了2个铁道部的，1个汉平的，也可以直接度盘下载：
链接: https://pan.baidu.com/s/1jJJbN9x__PsP8RfRdiQnsQ?pwd=58pr 提取码: 58pr
37年南京沦亡，江西人熊飞 鵬聲的事迹脈絡便已不可考。
若未來人紀錄片是事實，則37年熊飛 鵬聲在江西南昌概率大些，因為兒子出生在江西南昌了。
1938年官方資料，鐵道部併入交通部。1936年和熊飛同住沈舉人巷的職員潘祖垣，38年即已在《交通部職員錄》的人事科中。
而交通部的職員錄，直到40年代，可查的期數中，都沒有檢索到“熊飛”的了。 距离1933都快要百年了，沈举人巷6号听说还剩2栋民国建筑。
可能就是这幢楼了。
1936年和熊飛同住沈舉人巷的職員潘祖垣，38年即已在《交通部職員錄》的人事科中。
您意思是1938年的《交通部職員錄》中已经没有熊飛了吗？
另外，1937年有没有《交通部職員錄》？ {:5_381:}{:5_381:}{:5_381:} 半剑飘东半剑西 发表于 2025-5-30 14:32
您意思是1938年的《交通部職員錄》中已经没有熊飛了吗？
另外，1937年有没有《交通部職員 ...
交通部職員錄沒有搜到熊飛。當然我沒有人肉去搜，借助軟件的，太多蒼蠅字了。您可以去我發的網站搜。1937年客觀上是否出版過交通部職員錄不清楚，因為那一年南京淪陷太特殊，但是網上我的檢索沒有返回結果。
本帖最后由 zyl0116012 于 2025-6-4 21:40 编辑
补充几个有趣的后续资料，依然只证明了数据的割裂和联系的脆弱：
1、1938南京沦陷时，职员录中，铁道部并入交通部了，并且材料司改为了港粤办事处，港粤办事处人员还是熊飞那些同事，当然熊飞本人不在内，港粤办事处当即废除。这个信息可以幻想和熊飞入港有关联
我也曾查询38年后交通部的人员信息，住址一栏基本是空的，不清楚熊飞的同事们都住哪里了，38年他们的住址已经是空的了。
2、交通大学交通大學校友錄 民國25年+1932年交通大学毕业生调查交通大學唐山學院念五周年紀念刊 1930年（含历年毕业學生+在校学生，因此跨度覆盖1934年毕业）
北京交通大学从26-28年，其后沿革为交通大學北平鐵道管理學院 从1929-1934——至此不太可能是交大的了。
以上同学录均无熊飞（熊飞30年在工作了，当于此前毕业），当然我可能看漏。这些同学录信息wikimedia是开放的，大家可以查询核对的。
3、復旦同學錄只有一位四川熊飛，和武漢、江西都無關。大公報所謂武漢的貪污熊飛復旦畢業，較難從同學名冊證實為本科。
武漢熊飛36年尚在名冊；若貪污的是此人，則40年代案發時他已60多歲，按年紀，絕對不可能畢業於復旦大學，因為復旦1905建校時其人已經30多歲。
4、1942土木工程专科学校为日占期学校。该校人士存在用假身份的可能性。
立法院和复旦熊飞的信息在一楼更新了 更新1929年熊飞任《总理奉安实录》专刊办事处书记，及1945年双熊飞自辩。
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